Le spie che si accendono tutte insieme non sono cinque guasti diversi: quasi sempre è una sola causa a monte. Sulla C3 il sensore di pressione pneumatici è indiretto, cioè ricava la pressione dai sensori di velocità ruota dell’ABS. Quindi, quando l’ABS si mette in sicurezza, cadono a cascata anche ESP/antipattinamento, frenata d’emergenza automatica (che si appoggia all’ESP) e spia pressione gomme. La chiave inglese è solo l’indicatore generico di “anomalia memorizzata”.

Le cause più probabili, in ordine:

Batteria debole o tensione instabile. Le centraline Stellantis sono estremamente sensibili ai cali di tensione: sotto una certa soglia disattivano ABS/ESP e sparano messaggi anche incoerenti fra loro (compreso quello sulla frizione). È la spiegazione che meglio giustifica messaggi così eterogenei tutti insieme.
Sensore di velocità ruota o suo cablaggio/connettore intermittente, che in discesa (calore dei freni, vibrazioni, sollecitazioni) perde contatto e poi si “riprende” in pianura.
Livello o qualità del liquido freni. Con pastiglie usurate il livello scende e in discesa il liquido si muove nella vaschetta: basta il galleggiante per generare “anomalia freni” e la disattivazione dei sistemi. In più, un liquido vecchio assorbe umidità e in discesa lunga può arrivare a ebollizione. L’auto è del 2022: il cambio liquido freni è probabilmente scaduto.
Il messaggio “frizione surriscaldata” in discesa lunga (freno motore, marce basse, convertitore che lavora molto) può essere una segnalazione reale e passeggera, ma va letta insieme al resto.

Sulla risposta dell’officina

Quello che ti hanno detto non è corretto. Le anomalie restano memorizzate nelle centraline anche quando le spie si spengono: con DiagBox/Lexia si legge lo storico guasti di tutte le centraline (ABS/ESP, BSI, motore, cambio), con i dati di contesto del momento in cui si sono presentati. Chiedi esplicitamente una lettura completa dei difetti memorizzati, non solo di quelli presenti, e fai verificare col telaio se ci sono campagne o aggiornamenti software aperti. Prova a fare : Test batteria sotto carico e tensione di ricarica; controllo livello/stato pastiglie, dischi e liquido freni (con test punto di ebollizione); ispezione sensori ABS e connettori. E se ti ricapita, non spegnere il quadro: vai direttamente in officina con le spie accese.

Grazie mille

anche a me